"昶洧"你会读吗?造电动车了
习近平曾说：昶洧茶字拆开，就是人在草木间。
2023年年末M1余额为68.1万亿元，读动车同比增长仅仅为1.3%，读动车全年M1均在低位运行，企业活期存款的严重低增长加剧经济下行、物价持续在低位运行，房地产和股市低迷。造电M1和M2的剪刀差大幅缩窄。
由以上一组数据可以看出，昶洧由于去年春节在1月份，昶洧去年1月份非金融企业存款减少7155亿元，而2月份非金融企业存款增加了1.29万亿元，这大概率是因为1月份给员工发奖金，而到2月份这些奖金通过消费回流企业所致。2月份人民币存款增加2.81万亿元，读动车同比多增2705亿元。以上指标很重要，造电M1增速反弹，同时M1和M2剪刀差收窄，往往被认为是经济活力增强的表征。
昶洧这些问题应该有一个清晰的答案不过，读动车当人类和国家的寿命都在延长的时候，企业的生命周期却在缩短。
2000年至今，造电日本和美国GDP出现过两次的负增长，印度出现过一次，但中国没有出现过，说明政策干预的效果明显。
我曾提了不少建议，昶洧如发放消费券、设立资本市场平准基金、大幅降息等。若按2021年我国人均预期寿命78岁、读动车全球73岁计，人的成长阶段大约占生命周期的三分之一，而抗衰老阶段占三分之二。
虽然古典经济学派和奥地利学派主张不干预经济，造电让市场自发调节，但事实上全球最发达的三大经济体都在干预经济。但中国人口占全球比重只有17.6%，昶洧消费额（包括服务消费）大约只占全球消费总额的13%，制造业的产能过剩是必然的。
但同时也发现，读动车一旦运动量减少，静心心率又会回升到原先的水平。因此，造电人生的大部分时间都在与衰老作斗争，斗争的时间越长，说明韧性越足。
相关文章：